Un equipo de taller que visité la primavera pasada tenía un polipasto de cadena de una tonelada en perfecto estado colgado de un punto fijo en la pista, y hacían rodar cada carga diez metros a mano antes de que el gancho pudiera alcanzarlo. El problema no fue el polipasto. La pieza que faltaba era un carro de polipasto de cadena, el carro con ruedas que se sujeta al ala de la viga y permite que el polipasto ruede hacia el trabajo en lugar de que el trabajo ruede hacia el polipasto. La breve conclusión de esta guía: elija el tipo de trole según la frecuencia y la precisión con la que debe viajar, confirme que las placas laterales ajustables abarcan el ancho real del ala de la viga y mantenga siempre la clasificación del trole en o por encima de la clasificación del polipasto.

Qué hace un carro de polipasto de cadena en la viga de la pista

Piense en el carro como la interfaz entre el polipasto y la viga. Dos placas laterales se extienden a horcajadas sobre la brida de una viga en I, y pasadores de suspensión roscados con arandelas espaciadoras sujetan las placas para que las ruedas se asienten directamente sobre la superficie de la brida. Luego, un polipasto de cadena cuelga del gancho de carga del trole, o una unidad combinada se atornilla directamente a la horquilla del trole, y el punto de elevación fijo se convierte en uno móvil. El polipasto sigue haciendo todo el trabajo vertical, como se explica en nuestro artículo sobre cómo funciona un polipasto de cadena , mientras que el carro añade posicionamiento horizontal.

Dado que cada kilogramo pasa a través de las ruedas del carro hacia la viga, la pista, sus soportes y sus topes finales forman un solo sistema con el carro. Una viga clasificada con ruedas desgastadas o faltantes de topes finales ya no es un sistema clasificado, así que trate las piezas como un conjunto cuando las compre y las inspeccione.

Principales tipos de carros de polipasto de cadena y dónde encaja cada uno

Los proveedores generalmente dividen el mercado en tres tipos de viajes más una variante combinada. La elección correcta depende menos de los precios y más de la distancia recorrida, la frecuencia de los ciclos y la precisión con la que se debe localizar la carga.

Carro de empuje liso

Un simple tranvía no tiene ningún tipo de motor; empuja o tira de la carga suspendida con la mano. Es la opción más económica y más sencilla de instalar, lo que la hace habitual para bahías cortas, troqueles ligeros y ascensores de mantenimiento puntual. La capacidad suele alcanzar unas 10 toneladasoneladasoneladasoneladasoneladas, pero su uso práctico desaparece rápidamente a medida que aumenta el peso de la carga, porque el operador debe superar la resistencia a la rodadura directamente y es difícil detener con precisión una carga oscilante.

Carro con engranajes

Un carro con engranajes agrega una cadena manual que impulsa las ruedas a través de engranajes. El operador se mantiene alejado de la carga y tira de un bucle de cadena, por lo que las capacidades más pesadas siguen siendo manejables y el posicionamiento se vuelve mucho más preciso. Elija este tipo cuando las cargas cuelguen en alto, cuando no se deban tocar cargas calientes o delicadas, o cuando una carga deba ubicarse a unos pocos centímetros.

Carro de viaje eléctrico

Un carro de viaje eléctrico motoriza las ruedas y se combina naturalmente con un polipasto de cadena eléctrico en el mismo colgante o control remoto por radio. Obtiene su costo con pistas largas y un alto número de ciclos, como alimentar estaciones de ensamblaje a través de turnos repetidos. Presupuesto para una fuente de alimentación a lo largo de la viga y un poco más de trabajo de puesta en marcha durante la instalación.

Carro para vigas GCT-E para desplazamiento motorizado sobre vigas en I Este carro de viaje motorizado se desplaza a lo largo del ala de la viga y se combina con un polipasto de cadena eléctrico para control colgante o por radio. Se adapta a pistas largas y a un alto número de ciclos que alimentan las estaciones de montaje en turnos repetidos. Ver producto →

Cómo leer este gráfico: las barras muestran los límites de capacidad que suelen aparecer en los catálogos de proveedores para cada familia, por lo que describen la disponibilidad típica en lugar de una regla. Los carros con engranajes alcanzan las calificaciones más altas porque la cadena manual multiplica la fuerza del operador en lugar de depender únicamente de los músculos. Los carros de empuje simples suelen detenerse alrededor de 10 t, ya que empujar y detener a mano tanto acero suspendido no es cómodo ni preciso. Los carros de viaje eléctricos compactos suelen agruparse cerca de 5 t, mientras que los viajes motorizados más pesados ​​se encuentran principalmente en paquetes de grúas de ingeniería en lugar de carros de catálogo. Las unidades combinadas de bajo espacio libre generalmente reflejan la banda de carro simple porque apuntan a celdas estrechas en lugar de tonelaje máximo. Trate cada barra como un valor de orientación y confirme la hoja de datos exacta del modelo antes de realizar el pedido.

Cómo combinar el trole con su viga y polipasto

Tres medidas deciden el ajuste. Mida el ancho del ala de la viga a través de las caras interiores en varios puntos, porque las secciones laminadas varían a lo largo de su longitud, luego elija un modelo cuyo rango ajustable cubra ese ancho con margen en ambos lados. Confirme que la capacidad nominal del trole sea igual o superior a la capacidad nominal del polipasto, ya que el trole también soporta el peso del polipasto. Si su vía se curva, verifique el radio de curva mínimo que permite el fabricante, porque las ruedas y placas diseñadas para pistas rectas pueden atascarse en curvas cerradas.

Carro para vigas GCT con ancho de viga ajustable Este carro de empuje simple se ajusta a cualquier ancho de ala de viga cambiando el número de collares, con rodamientos de bolas sellados y placas anticaída. Verifique el ancho de la brida, la capacidad que coincida con el polipasto y el radio de curva mínimo antes de realizar el pedido. Ver producto →

Cómo leer esta tabla: cada columna es el peso propio aproximado de un carro simple o con engranajes con esa clasificación, extraído de valores típicos del catálogo. El peso importa más de lo que los compradores esperan, porque alguien debe levantar la unidad por encima y sostenerla mientras las placas laterales se sujetan a la brida. En el lado liviano, este es un trabajo a dos manos desde una escalera de mano; por 10 t, la mayoría de las cuadrillas utilizan un segundo polipasto o un elevador para asentar el carro con seguridad. El peso propio también se suma a lo que debe transportar la pista antes de que llegue la carga útil, lo cual es importante en vigas más antiguas. Para los compradores de exportaciones, el peso influye directamente en el costo del flete, por lo que vale la pena comparar los modelos preseleccionados.

Configuraciones de espacio libre y bajo

El espacio libre es la distancia desde la parte inferior de la viga hasta el soporte del gancho inferior vacío y decide si su polipasto puede alcanzar el nivel del piso en un edificio con una altura libre limitada. Un polipasto suspendido con gancho sobre un carro simple paga esa distancia dos veces: una para el soporte del carro y otra para el gancho, la horquilla y la carcasa entre ellos. Un polipasto con trole combinado retira el gancho intermedio y atornilla el cuerpo del polipasto directamente al trole, que normalmente devuelve de 60 a 130 mm de elevación útil dependiendo de la capacidad.

Polipasto con trole combinado CHAG para elevación con altura libre baja Al atornillar el cuerpo del polipasto directamente al carro en lugar de colgarlo de un gancho, esta unidad combinada ahorra aproximadamente entre 60 y 130 mm de espacio libre, lo que ayuda a que los polipastos alcancen el nivel del suelo en edificios con una altura libre limitada. Ver producto →

Cómo leer este cuadro: las dos líneas trazan valores típicos de espacio libre en capacidades comunes, compilados a partir de una geometría de catálogo representativa en lugar de un modelo específico. La línea roja para las unidades combinadas se mantiene constantemente más baja y la brecha absoluta crece con la capacidad porque los ganchos y las carcasas aumentan con la cadena de carga. Con 3 t, el ahorro es de aproximadamente 85 mm, lo que puede determinar si un polipasto en una bahía de 4 m llega al suelo con una eslinga adjunta. En entrepisos, fosos y dentro de recintos de máquinas, ese margen suele importar más que el precio. Utilice el cuadro para preseleccionar una configuración y luego verifique los dibujos de dimensiones exactas antes de comprometerse.

Donde los carros de polipasto de cadena se ganan el sustento

En los talleres de fabricación, un carro mantiene un polipasto disponible a lo largo de toda la línea de soldadura, moviendo placas y conjuntos soldados entre estaciones. En los puestos de mantenimiento, coloca motores, bombas y cajas de engranajes sobre sus cimientos sin acceso de carretillas elevadoras. Los almacenes utilizan pasarelas cortas para alimentar las estaciones de trabajo de embalaje y ensamblaje, y los equipos de construcción cuelgan pasarelas temporales para colocar los equipos a través de las aberturas del piso. El patrón es siempre el mismo: el carro convierte un polipasto en un punto de elevación que cubre un área, en lugar de un punto que cubre un lugar.

Simple, con engranajes o eléctrico: una mirada de lado a lado

Cómo leer este gráfico: seis ejes califican a cada familia desde 1, que significa débil, hasta 5, que significa fuerte, y las puntuaciones reflejan la experiencia de campo en lugar de números de laboratorio. Los carros de empuje sencillos dominan la economía de compra, la simplicidad de instalación y el mantenimiento, por lo que siguen siendo los predeterminados para trabajos ligeros y ocasionales. Los carros con engranajes intercambian un poco de esa simplicidad por una precisión notablemente mejor y un menor esfuerzo del operador. Los carros de viaje eléctricos destacan por la velocidad y la precisión, pero obtienen puntuaciones inferiores en economía e instalación debido al cableado y la puesta en marcha. Si su equipo viaja más de diez veces por turno, los puntajes eléctricos comienzan a amortizarse; por debajo de eso, el orientado suele ganar.

Instalación y controles de seguridad antes del primer levantamiento

La mayoría de los problemas de los tranvías se remontan a atajos de instalación, así que ejecute esta secuencia en cada pista nueva.

1. Inspeccione la viga de la pista, sus soportes y sus topes finales, y confirme que los topes estén clasificados para detener un carro que se mueve bajo carga.
2. Mida el ancho de la brida en varios puntos y ajuste el espacio entre las placas laterales con las arandelas suministradas para que ambas ruedas soporten la carga de manera uniforme.
3. Asiente el carro en la brida, verifique que todas las ruedas toquen hacia abajo y gírelo con la mano a lo largo de todo su recorrido antes de colgar algo.
4. Conecte el polipasto, cierre el pestillo del gancho y mantenga la trayectoria de carga vertical durante el desplazamiento y la elevación; Tirar de lado nunca es aceptable.
5. Realice una carga de prueba ligera durante todo el recorrido y observe la trayectoria de las ruedas, el comportamiento de los frenos y la fuerza de la cadena manual.
6. Coloque el trole en el mismo plan de inspección periódica que el polipasto, prestando atención al desgaste de las ruedas, el torque del pasador y la alineación de la placa.

Las regulaciones de elevación locales establecen los intervalos de inspección formales y su socio de pruebas o certificación puede alinear el plan con ellos.

Un carro de polipasto de cadena es una pequeña fracción del presupuesto del proyecto y una gran parte de la usabilidad diaria, por lo que merece la misma atención que el propio polipasto. Primero decida el tipo de recorrido, luego bloquee el ajuste de la brida y los números de espacio libre, y solo entonces compare los precios. Giant Lift fabrica y suministra carros de viaje simples, motorizados y con engranajes junto con polipastos de cadena manuales y eléctricos como juegos combinados, respaldados por más de tres décadas de experiencia en equipos de elevación, y el equipo ayuda a los distribuidores a confirmar el cumplimiento de las normas locales antes del envío. tu puedes explore el catálogo completo de elevación y manipulación para ver la gama completa.